一、工程進展過程
1月14日，濟寧市政府召開第84次常務會議，確定了在原濟寧引黃西線工程規(guī)劃設計的基礎上變更可研批復，批復名仍沿用濟寧市引黃西線工程。該工程采取特許經營方式實施，授權市城鄉(xiāng)水務局為項目實施機構，通過招標選擇特許經營方為山東公用控股有限公司。2月，山東公用控股有限公司公開招標《濟寧市引黃西線工程可行性研究報告》編制工作，我公司中標編制完成了《濟寧市引黃西線工程可行性研究報告（送審稿）》。
2月28日，濟寧市行政審批服務局在濟寧組織召開會議，對編制的《濟寧市引黃西線工程可行性研究報告（送審稿）》進行了評估；根據評估意見，我公司修改完成了《濟寧市引黃西線工程可行性研究報告（報批稿）》。
3月4日，濟寧市行政審批服務局以濟審政投字〔2021〕33號文作了《關于濟寧市引黃西線工程可行性研究報告變更的批復》。
4月，山東公用控股有限公司公開招標《濟寧市引黃西線工程（一期）EPC》（招標項目編號：E3708010374005483002)，我公司作為聯(lián)合體成員中標濟寧市引黃西線工程（一期）EPC。受資金和配套工程的影響制約，工程總體分兩期建設，一期建設內容為渠道輸水改造工程、沉沙池改造工程、一級泵站、二級泵站工程、管道工程（包括一級泵站至二級泵站輸水干管、二級泵站至輸水支線（任城方向））等。二期建設內容為輸水支線（嘉祥方向）、輸水支線（金鄉(xiāng)方向）等其他工程。
5月，公司編制完成了《濟寧市引黃西線工程初步設計（一期）（送審稿）》。5月5日至6日，濟寧市行政審批服務局在濟寧組織召開會議，對編制的《濟寧市引黃西線工程初步設計（一期）（送審稿）》進行了評審，根據評審意見，修改完成了《濟寧市引黃西線工程初步設計報告（報批稿）》。
5月28日，濟寧市行政審批服務局以濟審政投字〔2021〕63號文作了《關于濟寧市引黃西線工程初步設計的批復》。
6月，我公司完成濟寧市引黃西線施工圖（一期）設計（送審稿），6月29日，濟寧市水務局在濟寧組織召開會議，對《濟寧市引黃西線工程施工圖（一期）設計（送審稿）》進行了評審，會后根據評審意見進行了修改，完成了濟寧市引黃西線施工圖（一期）設計（審定稿）。
二、任務艱巨，迎難而上不退縮
隨著濟寧市經濟社會的快速發(fā)展，水資源供需矛盾日益突出，任城區(qū)、嘉祥縣、金鄉(xiāng)縣生活用水主要依賴地下水，形成了不同程度的地下水漏斗區(qū)，任城區(qū)、金鄉(xiāng)縣已經劃定為地下水超采區(qū)。黃河水水質優(yōu)于當地地下水水質，為改善城鄉(xiāng)生活用水水質，緩解水資源供需矛盾，實現水資源優(yōu)化配置，建設濟寧市引黃西線工程是十分必要的。濟寧市引黃西線是濟寧市的重點民生項目，事關當地民生福祉。
濟寧市引黃西線工程（一期）沿線共需新建、改建建筑物13座，泵站2座，渠道輸水改造（包括陳垓引黃閘前引渠護岸工程，改建渡槽1座、金碼河生產橋1座，新建進水渠分水閘1座，新建進水渠箱涵1座，改建陳營節(jié)制閘1座，新建進水渠穿琉璃河倒虹1座），沉沙池改造（包括改建沉沙池引水涵閘2座，沉沙池梁五路涵閘1座，沉沙池倪樓村涵洞1座，沉沙池出水渠節(jié)制閘1座，新建提排泵車2處）。新建輸水干線（一級泵站至二級泵站段）管道長度29.12km，新建輸水支線（任城方向）（任城支線）長度41.51km。
工程涉及建構筑物數量多、類型復雜、輸水管線長度長，線路沿途穿G220公路、G327公路、G105公路，G35高速、G1511高速、S33高速，穿越琉璃河、鄆城新河、梁濟運河、紅旗河、趙王河、洙水河、洙趙新河，沿途需要設置穿越河溝、鐵路、公路等多處不同類型的交叉建筑物，工作任務巨大，時間十分緊迫。除此之外，項目組還承受了巨大的出差壓力，平均每周到濟寧出差2至3次，中間涉及線路調整、避讓基本農田、確定泵站用電電源、泵站站址調整、供水規(guī)模等內容。面對艱巨的設計任務，項目組成員毫不退縮，迎難而上，全力以赴，嚴格按照既定的時間節(jié)點保質保量完成設計工作。
三、時間緊迫，提前謀劃保節(jié)點
作為濟寧市的重點民生工程，引黃西線工程（一期）要求9月20號具備通水條件。為了保證這個通水節(jié)點，引黃指揮部及建設單位要求施工圖設計必須在6月底完成評審。
根據時間節(jié)點，項目組在分管總工、副總工的領導下，倒排設計工期，在初設階段就要求按照施工圖深度進行設計，各部主任抽調各專業(yè)的精兵強將，全力以赴，加班加點，鉚足干勁，向著共同的目標奮進；項目組成員舍小家、為大家，承受著精神和身體的雙重壓力，任勞任怨，埋頭苦干；各專業(yè)負責人主動對接，壓茬進行，前序專業(yè)嚴格按照規(guī)定的時間節(jié)點提資給后續(xù)專業(yè)，保障了工程設計進度有序推進，按時完成了施工圖設計（送審稿），在6月底通過了施工圖設計評審，讓看似不可能完成的任務變成了可能。圖紙共分為一至五冊，其中第二冊包含三個分冊，第三冊包含三個分冊，第四冊包含兩個分冊，圖紙總量達1200余張。
四、同心協(xié)力，風雨之后彩虹現
項目組成員同心協(xié)力、甘于付出、忘我工作、任勞任怨，各專業(yè)之間相互鼓勵、相互理解，如期完成了引黃西線施工圖設計。在這個過程中，項目組成員高強度、超負荷連續(xù)加班工作，已是身心俱疲；人的精力有限，很多人對家庭照顧不上，對家人有愧疚；很多人子女尚小，甚至是小孩生病了，都不能在身邊陪護，對子女有虧欠。該工程雖然進入到了施工圖階段，但是由于一些特定的條件及原因，線路、站址、用地性質等很多本來在前期應該確定下來的因素都還處在變化中，致使圖紙和方案頻繁地修改，建構筑物部分圖紙修改過程是牽一發(fā)而動全身，與之相關的專業(yè)都要跟著修改調整。項目組成員以百倍的耐心對待圖紙的頻繁修改，各專業(yè)之間相互理解、相互打氣鼓勵，彼此間常說：“再堅持幾天，勝利的曙光就在前方，加油！”。如果要問誰是山東水設最可愛的人？我想說，就是這些在平凡的崗位上兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨、勇于承擔急難項目設計任務的人們，他們就是最可愛的人，他們用辛勤的汗水譜寫了一曲奉獻之歌。
“艱難方顯勇毅，磨礪始得玉成”，在工程設計過程中，項目組成員充分發(fā)揚了“吃苦耐勞、勤奮敬業(yè)、拼搏進取、甘于奉獻、善打硬仗”的山東水設精神，正是這種精神和干勁，才拼來了勝利，展現了我公司的實力水平，鞏固了公司在濟寧地區(qū)的市場地位。
